Die Kosten pro umgeschlagenen Container seien an den Bremerhavener Terminals zu hoch, heißt es aus der Chefetage von Eurogate. Einzige Ausnahme sei North Sea Terminal (NTB). Burkhard Lemper, Professor der Hochschule Bremen und Geschäftsführer vom Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL), erklärt im Gespräch mit Ursel Kikker, warum Reederei-Terminals wie bei NTB im Vorteil sind und was für die Zukunft des Hafens wichtig ist.
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