Neubau-Welle von MSC-Carriern am Bremerhavener Terminal

Mit dem MSC-Einstieg beim Hamburger Hafenbetreiber HHLA vor einem Jahr hatten sich die Hafen-Manager an der Weser die Frage gestellt, wie sich das auswirken würde. Denn die Nummer Eins der Containerschifffahrt lässt auf der wichtigen Nordeuropa-Fernost-Route laut Fahrplan nur noch einen von sieben Diensten Bremerhaven anfahren. Allerdings machen immer wieder auch Frachter anderer Fernost-Dienste der Reederei unabhängig von der ursprünglich festgelegten Rotation an der Stromkaje fest.