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„Unglaublich, was für einen Rückschlag so eine Magnum hat“, so der gebürtige Bremer. „Keine Ahnung, wie die Gangster in den Filmen immer so cool dabei aussehen können.“ Am Abend sah dann aber auch der Sänger selbst recht cool aus, als er – eingerahmt von den Eisbären-Cheerleadern und angefeuert von Maskottchen Dunky – die ungefährliche Karnevals-Pistole zum Startschuss gen Hallendach reckte. „Das ist doch geil“, befand Strate danach. „Das Training hat sich ausgezahlt.“
Da wäre zum einen die Bahn. Das mit seinen 166 Metern Länge und einer maximalen Steigung von 51 Grad ohnehin schon engste Oval in Europa wird in diesem Jahr noch anspruchsvoller. Denn: Statt der bisher üblichen Holzlatten haben die Bahnbauer in diesem Jahr erstmals Holzplatten zusammengezimmert.
„Durch die fehlenden Kanten wird die Bahn noch einen Tick schneller“, erklärt Vorjahressieger Robert Bartko. „Es kann aber auch sein, dass die Bahn dadurch etwas glatter wird.“
Daher nutzte selbst der Routinier aus Potsdam das enge Zeitfenster zwischen Fahrerbesprechung und Veranstaltungsbeginn, um sich einzurollen. Auch Erik Weispfennig mahnte am Nachmittag zur Vorsicht. „Ihr müsst nicht gleich wie die Verrückten losjagen“, so der Rat des sportlichen Leiters. Nach dem ersten Abtasten spreche dann aber alles für spannende sechs Tage. „Wir bieten euch die perfekte Bühne, damit ihr das Beste zeigen könnt, was ihr drauf habt und wir unterstützen euch dabei mit allem, was wir haben.“
Alles, was sie haben – damit spielt Weispfennig auf eine weitere Neuerung für die Fahrer an, die jedoch weniger sportlicher als vielmehr emotionaler Natur ist: Neue Licht- und Toneffekte, Suchscheinwerfer, eine riesige Diskokugel und 22 Flammenwerfer entlang der Bahn sollen für mehr Dramatik während der Rundenhatz sorgen.
„Ich bin mir sicher“, sagt Weispfennig, „dass wir das hier rocken werden“.
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